Bandendruk

Livin · Bericht door **Livin** » 16 dec 2004, 11:15

Hallo,

Wat is de ideale bandendruk voor een R1150RT (met BT020 banden)?
Voor?
Achter?

En wanneer controleer je je het best de bandendruk? Koude of warme banden?

Mvg,

Bericht door **mdc** » 16 dec 2004, 12:37

Volgens mijn bandenboer en de website van Bridgestone :

2,5 voor en 2,9 achter

gemeten bij koude banden.

Marc

Danny · Bericht door **Danny** » 16 dec 2004, 15:11

de gegevens

onder je zadel kloppen hoor ... ook voor de Bridgestones...

brit · Bericht door **brit** » 16 dec 2004, 15:15

Danny schreef:de gegevens onder je zadel kloppen hoor ... ook voor de Bridgestones...

staat dat ergens bij een 12gs ook op de brommer?

Danny · Bericht door **Danny** » 16 dec 2004, 15:27

zou me verbazen moest BMW nu plots van de strategie afwijken en dat niet meer vermelden, in je boekje staat het sowieso, toch maar eens onder je zadel kijken he...
bv. solo 2.2 voor 2.5 achter

duo & bagage 2.5 voor 2.9 achter

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 16 dec 2004, 16:30

mdc schreef:Volgens mijn bandenboer en de website van Bridgestone :

2,5 voor en 2,9 achter

gemeten bij koude banden.

Marc

Dit heeft mijn bandenboer ook gezeg voor de BT020. Ook heeft hij er bij gezegd dat je bij de BT020 de bandendruk regelmatig moet controleren omdat hij iets sneller zijn druk verliest dan een andere band door de constructie er van.

®win · Bericht door **®win** » 16 dec 2004, 23:45

Voor mijn LT wordt door BMW opgegeven:
solo voor 2,5 en achter 2,9

Bridgestone adviseert:
solo (UK) voor 2,9 en achter 2,9
solo (NL) voor 2,9 en achter 3,0

Met 2,5 in de voorband gaat deze op de LT nog geen 10k km mee. Bij de hogere spanning tot meer dan 13k km. De cupping (als gevolg van de telelever) is ook navenant minder met de hogere spanning. Mijn advies is dus eerder de door Bridgestone aangegeven spanning aan te houden.

Frank K · Bericht door **Frank K** » 17 dec 2004, 09:21

Silver RT:

En wanneer controleer je je het best de bandendruk? Koude of warme banden?

Ik controleer steeds de bandendruk bij koude banden. Is volgens mij de meest correcte manier.

®win · Bericht door **®win** » 17 dec 2004, 11:49

Gezien 'warme banden' een rekbaar begrip is (na een autobahnrit met een kruissnelheid van 170 km/u zijn de banden warmer dan na een ritje van 20 km binnendoor naar je werk) is hierop moeilijk de bandenspanning te sturen. Koude banden is, zeker met ons klimaat, een redelijk constante factor.

Dus spanning controleren bij koude banden. Dit wordt overigens ook door BMW en bandenleveranciers geadviseerd.

Walt · Bericht door **Walt** » 17 dec 2004, 13:08

SilverRT schreef:Hallo,

Wat is de ideale bandendruk voor een R1150RT (met BT020 banden)?
Voor?
Achter?

En wanneer controleer je je het best de bandendruk? Koude of warme banden?

Mvg,

solo 2.2 voor 2.5 achter
duo & bagage 2.5 voor 2.9 achten

Na te zien bij koude banden.
Staat op de sticker onder het zadel

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 17 dec 2004, 16:41

Frank K schreef:Silver RT:
En wanneer controleer je je het best de bandendruk? Koude of warme banden?
Ik controleer steeds de bandendruk bij koude banden. Is volgens mij de meest correcte manier.

De bandendruk wordt ook meestal aangegeven met koude banden.
Reden bij warmte zet de band uit. Als je dan druk gaat steken zal er bij een koude band niet voldoende druk voorradig zijn om optimaal te presteren.
De druk wordt van de fabriek uit getest om zo optimaal mogelijk te zijn in alle weersomstandigen. Het is dan ook aan te raden om steeds met die gegevens rekening te houden.
Ieder bandenmerk heeft zijn gegevens over de banden en voor welk type motor aan de bandenboer.
Vraag er dus steeds achter als je veranderd van band.

frederik · Bericht door **frederik** » 21 dec 2004, 16:50

2,5 voor en 2,9 achter.

dat is nu eens wat ze noemen te hard opgeblazen banden zi.

chiepe · Bericht door **chiepe** » 22 dec 2004, 06:41

De aangegeven druk door de leveranciers gebruiken is het enige juiste hoor... of dachten jullie slimmer te zijn dan het team van 80 ingenieurs die na ellenlange studies op die ene nieuwe band de meest iedeale parameters bepalen...

Lukas · Bericht door **Lukas** » 15 jan 2005, 00:07

http://www.butzner-motorradreifen.de/Firma-Luft.html

Marco Stubenitsky · Bericht door **Marco Stubenitsky** » 15 jan 2005, 17:19

Een heel klein tipje,
Banden leceranciers hebben nogal eens de gewoonte om de bandenspanning iets te laag te adviseren omdat de ban dan gemoedelijker of soepeler aanvoeld.
Dit gaat vaak wel ten koste van de levensduur en de wegligging onder extreme situaties.
Ook zal de rolweerstand hoger zijn dus een groter verbruik van brandstof.

Vandaar dat het meestal verstandig is de druk iets te verhogen met ongeveer 0,2 Bar. Hierdoor krijg je ook een wat betere bochtvastheid.
Groetjes,
Marco

chiepe · Bericht door **chiepe** » 17 jan 2005, 07:12

Marco Stubenitsky schreef:Vandaar dat het meestal verstandig is de druk iets te verhogen met ongeveer 0,2 Bar. Hierdoor krijg je ook een wat betere bochtvastheid.
Groetjes,
Marco

Met net dat ietjes minder grip!!!

Tino · Bericht door **Tino** » 22 apr 2005, 10:48

nog een vraagje ...

Stel dat je een lange trip (+600km) gaat doen over autosnelwegen met een snelheid van zo'n 150 km/h (in Duitsland he

) , is het dan aangewezen om de druk vooraf wat te verhogen ? Zo ja, hoeveel meer ?

groeten

Tino

STErik · Bericht door **STErik** » 22 apr 2005, 11:03

Ik zou eerder denken (als je de spanning al gaat veranderen) verlagen, want een lange rit aan relatief hoge snelheid gaat je bandentemperatuur doen oplopen en hoe hoger de temperatuue hoe hoger de spanning.
Maar ik denk dat die hogergenoemde ingenieurs hier waarschijnlijk wel rekening mee hebben gehouden ... dus ik zou, behalve bij wisselende belading, niks veranderen

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 22 apr 2005, 11:37

Als je, je band minder hard zet dan heb je meer weerstand en wordt je band warmer. Zeker aan hogere snelheden. Te warme banden ontploffen (extreem geval)! Bijkomend nadeel is dat je band ook sneller zal slijten. Ik raad je aan om de voorgeschreven bandenspanning te gebruiken.
Patrick V

luc rs · Bericht door **luc rs** » 22 apr 2005, 12:49

heb twee of drie jaar geleden een bandencursus (van de club welteverstaan) bijgewoond en ik veronderstel toch dat diegene (profs) daar ook wisten wat ze moesten vertellen, men gaf ons de raad om de levensduur van de band te verlengen voor een lange reis de bandendruk (in het bijzonder achter) te verhogen met 0,1) als normaal, dit vooral als men zuidwaarts rijdt. Hij praatte misschien wel tegen zijn eigen winkel maar het is toch mooi meegenomen.

Pompen maar jongens!

Luc RS

BMW Motor Club Vlaanderen

Bandendruk

Bandendruk

Re: Bandendruk