r1100s bandjes BT020 en BT014?

[StijnB]

Ik heb achteraan een BT020 staan. Nu heeft mijn voorband dringend nood aan vervanging. Ik dacht hier een BT014 op te steken (die steekt er nu ook nog op van de vorige eigenaar).

Ik rij niet zo heel veel, eerder weekendjes en vakanties. Heb mij wel ingeschreven voor een circuit initiatie deze zomer maar de knie tegen de grond is (nog?) niet aan mij besteed.

Is de BT014 goed, of ga ik toch beter voor iets sportievers? Suggesties?

[StijnB]

Heb net even gebeld met een bmw garage. Daar doen ze enkel:
Michelen en Metzler.


vooraan 120/70

- michelin
--> sport - 152 euro exclusief
--> power - 175 euro exclusief
- metzler
--> sportec - 216 euro inclusief

[Walt]

bij de bandenboer:

BT020 :135 euro alles inbegrepen !

[Iron Gonzo]

een BT014 zou moeten volstaan
hij is in iedergeval zachter dan de BT020
best eens informeren bij bandenboer voor eventuele circuit geschikte banden

[StijnB]

Zou het een probleem geven indien ik begin te combineren.

Bijvoorbeeld een Pilot sport vooraan en een BT020 achteraan?

[Iron Gonzo]

normaal kan dat geen probleem geven

[Wingman X]

Hallo,
Mixen geeft normaal geen probleem. Maat van me reed met BT020 achter en BT010 voor op een VTR.

Naar mijn gevoel zou een BT020 vooraan ruim voldoen.

[Koppel!!]

YOO

Ten eerste, een garage/bandenboer waar men géén Bridgestone heeft, zou sowieso m'n vertrouwen al niet genieten.

Ten tweede, de BT014 laat zich uitstekend combineren met een BT020 achteraan, collega met een R1100S rijdt zo rond, en is er uitermate tevreden van, heb met z'n masjien zelf op circuit gereden, en de BT014 is nóg beter dan de BT020, die op m'n R1100R al geen krimp gaf.
BT014 laat zich gewilliger insturen, is misschien op 't recht stuk een héél klein beetje minder stabiel, maar daar heb ik zelf niks van gemerkt.

'k Zou gewoon bij een andere bandencentrale gaan, en doen wat je zinnens was, zeker op 't circuit ga je 't je nooit beklagen.

Ander "voordeel", als 'k 't zo mag noemen, vermits de 014 iets zachter is dan de 020 zal hij iets sneller slijten, waardoor voor- en achterband ong. gelijktijdig versleten zullen zijn, en dan kan je nog altijd kiezen erna welke voorband je voorkeur geniet

Grtz, Philip!

[StijnB]

Alvast bedankt voor de info.

Nog 1 klein vraagje: Wat zou dan nog eventueel het voordeel zijn van een Michelin Pilot sport? Is die band dan nog veel zachter dan de BT014? Nog veel sportiever, of kunnen die 2 banden een beetje als concurrent van elkaar beschouwd worden?

ps. heb ook eens naar Banden Ronny in Ham gebeld, hier op het forum zag ik toch al veel positieve reacties staan. Deze week rij ik daar waarschijnlijk eens binnen.

[S.]

Ik zweer - na een éénmalig uitstapje naar de voorganger van de BT14 - bij de BT20. Staat op circuit zijn mannetje en ook als het redelijk nat ligt moet je niet met "op eieren" rijden. En haal bij gemengd gebruik (toeristisch reizen met duo, jaarlijkse circuitsessie en sportieve soloritjes) een zeer aanvaardbaar km-aantal.
Als je nu natuurlijk meer op circuit dat op straat gaat bollen dan is er beter rubber voor handen maar dat spreekt voor zich.

[Koppel!!]

YOO

Tja, ik heb zelf nooit met BT014's gereden, enkel ervaring met de BT020, en daar ben ik zéér tevreden van

Die éne keer dat ik met m'n collega z'n S gebold heb was 't op Croix, en was 't er bijna 30°C, en poeierdroog, dus van de eigenschappen op nat heb ik zeker geen idee

Wel weet ik dat de BT020, eens 'm vooraan bijna op is, ni veel grip meer heeft op nat (da's zo goed als bij alle banden, en dan slipt 'm af en toe is weg) maar op droog absoluut niet op fouten te betrappen is.



En zo ziet een achterband eruit na een dagje circuitraggen



Grtz, Philip!

[ferre10]

bij een normale rijstijl moet een BT 020 voldoen.de BT014 is nog rapper versleten en het gaat nu al zo vlug.
ferre

[Werner Von C.]

ps. heb ook eens naar Banden Ronny in Ham gebeld, hier op het forum zag ik toch al veel positieve reacties staan. Deze week rij ik daar waarschijnlijk eens binnen.

Gewoon doén, en doe de Ronnie de groeten van " dienen van Grimbergen "

Zie eveneens andere bandentopic voor mijn ervaring bij de Ronnie

[LOMAX]

Banden kopen die meer kunnen dan het mannetje er mee zal doen, heeft weinig zin. Als je huidige band voldoende grip heeft, hoef je niet voor zachter rubber te gaan, tenzij je de emoties ook iets wil gunnen. Het zit hem namelijk veel tussen de oren. Alleen moet voor de achterband de oren iets verder uit mekaar staan
Ik heb al gasten gezien die bij de bandenboer de gebruikte banden ophalen, om hiermee nog wat te gaan dollen op het circuit. Banden die velen binnenbrengen al zijnde minder goed of versleten. En die kerels driften daar nog lekker mee door de bochten. Om dan te eindigen met een knoert van een burn out. Gratis!
Al eens gedacht aan een dual compound? Hard in het midden, voor de lange rechte stukken, en zacht op de zijkant, voor het betere bochtenwerk. Effe aan de Ronnie vragen, die maakt je zo een prijsje om bij om te vallen. Ik denk trouwens dat jij wel een grapjas bent: prijs vragen voor banden bij BMW

[Werner Von C.]

Ik denk trouwens dat jij wel een grapjas bent: prijs vragen voor banden bij BMW

Ah ja, ge moet prijs vragen inclusief wielen, immers BMW = Banden Mét Wielen

[Mototech]

een sportievere band dan de bt14 is de bt12ss en de bt002 (meer raceband)
bt012ss kost 145€
bt0140 kost 135€
bt002 kost 130€
voor de maat 120/70-17

plaatsing enzo in.

[Zorg]

ik heb op mijn recente tweedehands R1100S BT020 steken, en ik ben eigenlijk niet zo tevreden.

Zo sportief rij ik nu toch ook weeral niet, maar ik betrap mijn achterkant van soms wat grip te verliezen bij het accelereren uit de bocht.

Wat mijn vertrouwen zeker niet helpt

En vooraan is die band volledig assymetrisch afgesleten (normaal?).

Ik ben aan't denken om er BT014 of Metzeler sportec op te zetten.

Weet iemand een bandenboer in de buurt van Kortrijk?