GSA naar Honda AT

[jpwu]

Ik heb een gsa 1250 en ik speel met het idee om naar de Honda AT 1100 over te stappen maar ik twijfel enorm. Zijn er hier nog mensen die daar ooit mee te kampen hebben gehad?

[Relax]

Ik ken alleszins één iemand, hij komt hier wel eens loeren, die ook een overstap heeft gemaakt naar Honda. Naar 2 zelfs, omdat de eerste permanent foutmelding gaf en waar hij amper aan rijden toe kwam. Blijkt achteraf dat de 2de hetzelfde probleem vertoonde (spokend dashboard, met alle gevolgen van dien). Hij rijdt nu een F850GSA.

[jan_s]

Dit is toch een beetje klein, niet?
Ik heb zelf een RT1150 en GSA1150 gehad en nu een AT. Allemaal toffe bakken .
En ik heb hier ook al BMW horrorverhalen gelezen.
En mijn zoon rijdt ondertussen ook,met een F900 GSA, en is toch vragende partij voor een proefrit
Vriendelijke groet, Jan

Ps: tis wel jammer dat hier zo weinig te beleven valt.

[jpwu]

Ongetwijfeld vind je bij beide merken horrorverhalen. Ik heb mijn gsa1250 al 6 jaar en slechts 5600km. Motor is nog niet in de regen geweest en dat zal zo blijven, ik rijd dus rond de kerktoren en ik vraag me af of de honda mij zou kunnen bekoren.

[ferdi]

ik heb er ook over nagedacht maar na een uitgebreide testrit toch tot het besluit gekomen dat een Honda ( zeker een heel goede motor ) geen BMW -boxer is en een 1300ASA gekocht

[jpwu]

Ik heb de 1250 ooit gekocht om er de rest van mijn leven mee te rijden. Ik ben 67, dat zou moeten lukken.

[Relax]

Dit is toch een beetje klein, niet?
Ik heb zelf een RT1150 en GSA1150 gehad en nu een AT. Allemaal toffe bakken .
En ik heb hier ook al BMW horrorverhalen gelezen.
En mijn zoon rijdt ondertussen ook,met een F900 GSA, en is toch vragende partij voor een proefrit
Vriendelijke groet, Jan

Ps: tis wel jammer dat hier zo weinig te beleven valt.

Een beetje klein?
De topicstarter vraagt info en dat is net wat ik hem geef. Niet meer, niet minder. Ik geef geen eigen mening omdat ik geen ervaring heb. Hier lijkt me weinig 'klein' aan. Ik ken exact 3 mensen met een AT, waarvan dus eentje met heeeeel veel problemen, met beide opeenvolgende motoren. En zonder adequaat geholpen te worden door Honda.

Dat er horrorverhalen over BMW's zijn, staat wel vast. Ik heb er zelf eentje aan den lijve mogen ondervinden, maar dat is niet de vraag van topicstarter. Hoewel ik mij na zijn post hierboven afvraag wat dan in feite zijn bedoeling wel mag zijn...

Een beetje een verhaal van 'mijn kind, schoon kind'?

[jpwu]

Je vraagt je dat terecht af. Laat het duidelijk zijn, ik zoek naar redenen om de overstap niet te doen mochten die er zijn.

[Relax]

Tja, aan bovenstaand zie je al welke commotie dat veroorzaakt Je gaat eerder zelden echt objectieve meningen horen hier, eender over welk type fiets.

Ga proefrijden en lees 'ns wat op fora van de AT...

[blaft]

Heb ik gedaan en ze zijn daar overwegend positief.

[Danny]

Na een jaar van nachtmerries die werkelijkheid werden loop ik in een grote bocht rond Honda heen of 't moest mijn grasmaaier zijn...
Een nagelnieuwe CRF 1100 AT AS DCT en eentje met manuele bak.
Geen zin om dit verhaal nog eens uit de doeken te doen maar kort samengevat, de service en aftersales is net boven nul, de problemen bleven zich opstapelen met als gevolg veel tijd op de trailer, naast de weg en afgebroken vakanties..
na een jaar en 10.000€ armer terug een adventure gekocht.

Gaat het bij BMW nooit fout, natuurlijk wel maar dit was mijn eerste en beslist ook enige ervaring met Honda. De in de volksmond zo betrouwbare motor was slecht eens schim van wat ik me er bij voorstelde...

Verder is een 1100 erg nukkig omwille vd Euronorm, lakwerk is ondermaats en montage kuipdelen is geen tupperware maar Aliexxps kwaliteit, elektronica of beter het teveel eraan was de hoofdoorzaak in Bermuda storingen die te pas en te onpas optraden en ook weer verdwenen.

Ken ik er die er content mee zijn, zeker en vast maar ik ken er ook die niet content zijn, ga voor tweedehands want één zaak dat ik heb geleerd is ze houden geen waarde. Ik heb het gevoel dat er weinig continuïteit in de productie zit. de motorblokken zelf zullen wel ok zijn, ze komen van Loncin waar ook BMW,KTM en andere winkelen....

Iedereen maakt het maar voor zichzelf uit en t moet geen BMW vs andere merken worden. Dit is mijn verhaal en en mijn les die ik heb geleerd.

[jpwu]

Na een jaar van nachtmerries die werkelijkheid werden loop ik in een grote bocht rond Honda heen of 't moest mijn grasmaaier zijn...
Een nagelnieuwe CRF 1100 AT AS DCT en eentje met manuele bak.
Geen zin om dit verhaal nog eens uit de doeken te doen maar kort samengevat, de service en aftersales is net boven nul, de problemen bleven zich opstapelen met als gevolg veel tijd op de trailer, naast de weg en afgebroken vakanties..
na een jaar en 10.000€ armer terug een adventure gekocht.

Gaat het bij BMW nooit fout, natuurlijk wel maar dit was mijn eerste en beslist ook enige ervaring met Honda. De in de volksmond zo betrouwbare motor was slecht eens schim van wat ik me er bij voorstelde...

Verder is een 1100 erg nukkig omwille vd Euronorm, lakwerk is ondermaats en montage kuipdelen is geen tupperware maar Aliexxps kwaliteit, elektronica of beter het teveel eraan was de hoofdoorzaak in Bermuda storingen die te pas en te onpas optraden en ook weer verdwenen.

Ken ik er die er content mee zijn, zeker en vast maar ik ken er ook die niet content zijn, ga voor tweedehands want één zaak dat ik heb geleerd is ze houden geen waarde. Ik heb het gevoel dat er weinig continuïteit in de productie zit. de motorblokken zelf zullen wel ok zijn, ze komen van Loncin waar ook BMW,KTM en andere winkelen....

Iedereen maakt het maar voor zichzelf uit en t moet geen BMW vs andere merken worden. Dit is mijn verhaal en en mijn les die ik heb geleerd.

Bedankt voor jouw reactie.