Awel neen , integendeel . Dat batterijke is zelfs nog kleiner.Consigliori Wim schreef:Ik heb je postings gelezen, en vind dat je BMW unfair behandeld. In geen enkele motor ( is het nu Honda, Yamaha, Suzuki et all) is een batterij ingebouwd die het je toelaat de motor te starten na lange stilstand, en dat weet ik van vrienden van mij die niet met een BMW moto rijden ... En een zitmaaier vergelijken met een motoRasse schreef:[De vorige eigenaar van mijn LT moest elk jaar zijn batterij laten vervangen wegens stuk door te weinig gebruik. Is dat dan normaal te noemen? Ik heb een batterij van 30€ in mijn zitmaaier zitten. Laatst gebruikt in oktober 2005. Na de winter , eind maart 2006 , sleutel omdraaien en 't machien draaide. Dat ding had verdekke de hele winter buiten gestaan onder een dekzeil.Wat voor een batterij zit er in je zitmaaier ? Wss toch wel iets groter en zwaarder. Tjeez, zelfs mijn Touareg stond stil na één week, omdat ik niet wist dat een bepaalde stand-by functie moest uitgeschakeld worden ( monitoring van TIM - verkeersberichten terwijl je niet in de auto vertoeft, blijkbaar een grote energie-oplsorper).
Gelbatterij en Optimate III, die combinatie kan niet stuk.
En als uwen auto na een week niet meer start omdat je een elektronische functie laat aanstaan , dan vrees ik dat VW z'n batterijen in dezelfde fabriek koopt als BMW.
Maar ja schijnbaar mag er hier voor sommigen alleen maar een lofzang voor BMW worden gehouden.
En is al het andere onheus.Volgens mij is BMW Motorad de zelfde fout aan het maken die Mercedes een jaar of 8 terug maakte.
Heel mooie , innovatieve , vooruitstrevende dingen op ons los laten. Alleen, de foutjes zijn er nog niet allemaal uit. Gewoon omdat ze te snel willen gaan om de concurentie voor te blijven.
En in mindere mate hebben ze die fout ook als eens gemaakt begin de jaren '90. Toen onder druk van De Japanners die een aanval deden op de GT markt.
BMW F800GS