Distributie ketting beschermer

[dr.trimble]

Op diverse buitenlandse fora lees ik over het vervangen van de "cam chain guard" bij de K1200 modellen. Indien dit niet gedaan wordt, dan zou de distributieketting een tand kunnen overslaan en ernstige motorschade teweeg brengen. Ik heb zopas de distributiekettingspanner vervangen om zo van het vervelende getik af te komen bij het opstarten. Momenteel is dit al een hele verbetering.

Zijn er veel K-rijders hier die de plastiek cover al geplaatst hebben over hun ketting? Is het echt zo belangrijk om dit te doen en is er echt een groot risico dat de ketting kan overslaan?

Voor de kost van de bescherming moet je het allesins niet laten want dat kost nog geen 10 euro. BMW raadt wel aan om ook de joint van het koppelingshuis alsook alle bouten te vernieuwen. Deze kosten echter tesamen het vijfvoud van de plastiek beschermer.
Ik lees ook dat velen dat laatste (bouten en joint) niet vervangen hebben en nadien geen problemen gehad hebben. Wat is jullie mening hierover?

Ik heb de K1200GT ('06) nog maar een paar weken maar begin eigenlijk een beetje bang te worden van wat ik allemaal lees

Het enige "probleem" dat ik sinds een paar dagen heb is dat de motor bij deze temperatuur (-6graden) geen regelmatig toerental heeft bij het warm draaien. Nadien zakt hij wel weer naar 1000 toeren en blijft constant draaien. Ook durft de motor nog eens te "klakken" wanneer hij nog niet helemaal warm heeft. Ik vermoed dat dit allemaal met de koude te maken heeft en binnenkort wel zal over gaan

[st1100]

Alles kan kapot gaan , het probleem met fora is dat je van 100.000. gelukkige gebruikers niets hoort en een probleem hier en daar breed uitgesmeerd wordt. En (dat is heel normaal) een probleem wordt dikwijls in een of andere vorm verder opgepikt en overgenomen/dubbel gepost op verschillende fora enz. Soms als je dat allemaal leest denk je van "wat is dat hier allemaal" maar als je wat verder kijkt blijkt het 5 keer over hetzelfde te gaan.

Er waren wel wat problemen met de eerste generatie k's maar dacht dat dit vooral cardan , versnellingsbak enz betrof. Daarom is er eind 2006 een upgrade uitgekomen om de kinderziektes weg te werken. Of er ook iets in het blok veranderde ... geen idee.

Wat betreft die upgrade van de distributieketting , dat vraag je best aan uw BMW-dealer denk ik , als hij ook maar weet heeft van een mogelijk probleem zal hij toch liever een stuk van 10€ installeren dan dat je daar staat te zagen met een kapotte motor en alle slechte reclame die erbij hoort.....

[dr.trimble]

wat die opmerkingen op fora betreft. Daar ben ik me helemaal bewust van. Als ik tevreden ben zal ik het eigenlijk ook niet zo vlug melden dan als ik problemen heb
Alleen heb ik 2 jaar een RT gehad en daar las ik eigenlijk niet zo veel problemen over. Ofwel zocht ik niet genoeg .

Een paar weken geleden ben ik bij de dealer geweest in ruddrvoorde en die sprak idd over een kleine aanpassing die moest gebeuren met een stukje plastiek van 10 euro. Toe wist ik niet echt over wat het ging maar dat zal dan wel die beschermer geweest zijn.

Dit plastieken ding zal ik gewoon zelf plaatsen, het houdt eigenlijk niets in en er is genoeg te vinden hierover op het net. Nu twijfel ik alleen nog als ik ook de bout hoef te vervangen of als dit niet echt nodig is. De joint kan je blijkbaar gewoon laten zitten want die gaat zelden stuk.