BMW Motor Club Vlaanderen

Ik steun best de stelling van Ceesbmw ,dat een éénvoudige ohm-meting niet het evangelie is, doch ik gaf deze waarden slechts op als een leidraad, het was nml. zo dat bij uitmeten van de spoeltjes van de injectoren bij twee identieke fietsen er toch duidelijk één enkele injector volledig afweek in ohm ...

ter info van de mensen die gereageert hebben: na de Hall-gevers en ook de hoogspanningsspoel te hebben vervangen, bleek het probleem nog niet opgelost.Om het kort te maken: het probleem lag bij één van de injektoren, alhoewel de injektor niet lekte onder druk, bleek hij toch veel te veel in te s ...

Sorry, ik was het type motorfiets vergeten te melden , het betreft een R1100Rs van ’97. Ik weet best dat de ohmse waarden van de sensoren variabel zijn, doch ik had graag een referentie waarde gehad van de luchttemp.sensor en de olietemp.sensor bij bv +/- 20°C , tevens vraag ik mij af hoe je de CO-po ...

iemand een idee van de ohmse waarde van de volgende sensoren:
de luchttemperatuursensor of luchtmassasensor
de olietemperatuursensor
de Co-pot meter

J-P

sorry voor de late respons, maar toch nog even alles op een rijtje: de motor slaat volledig af bij een toerental lager dan 1200 tr/min, dit deed zich voor NA het plaatsen van een nieuwe benzinepomp (de fiets - van een vriend - stond in panne met een defekte benzinepomp), naast de pomp werd ook het ...

de rs heeft plots geen vrijloop meer,valt beneden de 1300tr/min dood. De compressie is OK,timing eveneens,injectoren werken zoals het hoort,benzinedruk en debiet ok,zuigt geen valse lucht,luchtfilter is nieuw,benzinefilter eveneens vernieuwd evenals de bougies,ontsteking eveneens ok,de spanning op ...

bedankt voor de reactie mannen, k'had al een vermoeden dat de elektronica met m'n voeten aan het rammelen was, de synchro was immers perfekt,evenals kompressie , de temperatuur van de uitlaten was eveneens nagenoeg egaal, k'zal de fiets het best maar even laten uitlezen

J-P

de vrijloop bij een R1200CL is allesbehalve stabiel, vooral bij warme motor galoppeert hij continu tussen 900 en 1500 tpm, hij trekt geen valse lucht, de kleppen zijn gesteld , lucht - en benzinefilter zijn vernieuwd evenals de bougies. De motor heeft wel behoorlijk last van "fahrruckelen" rond de 3 ...

een R1100RT heeft bij nazicht van de klepspeling ongeveer 0,50 mm inlaatspeling, uitlaatklepspeling is normaal (0,25 a 0,30).De klepspeling is ongeveer 5.000 km terug pas gesteld geweest (inlaat 0,15 a 0,20),de fiets heeft wel reeds 210.000 km. Een vermindering van de klepspeling vind ik ergens ...

Bedankt voor de link Danny,sorry ook voor de late reactie,mijn PC zat plots vergeven van de beestjes,ik heb de boel eerst laten uitmesten,vooraleer ik terug op het net durfde te gaan.

is het mogelijk het ABS 3 systeem (R1150RT), zonder Moditec uit te lezen en te resetten???

Hallo, bobijn,bougies en bougiekabels zijn vervangen,de bobijn was stuk na de oververhitting,samen met de Hall-gevers,ook het zijstaander kontakt en de bedrading ervan dewelke langs het blok loopt was gesmolten. De stelling "vapour lock" heb ik ook al mee rekening gehouden,ik heb de pomp een 10-tal ...

Mijn dank aan ieder die een reactie plaatste. De moeilijkheid bij dit geval is ,dat het mijn eigen fiets niet is,ik heb er reeds als proef een paar keer een goeie 100 km mee gereden,doch het beestje vertikt het om in mijn handen in panne te vallen, het is dan ook frustrerend om een fout te gaan ...

eerst wat uitleg en voorgeschiedenis:de motor ,van een kennis van mij,is deze winter behoorlijk oververhit geweest.Wat was er gebeurd:op een koude februari-morgen wordt de motor gestart en terwijl de motor draait, gaat de eigenaar naar binnenhuis om zijn kledij aan te trekken,op dat ogenblik krijgt ...