BMW Motor Club Vlaanderen

Steffz1 schreef:Anyway ... de rechtse rollager van het wiel vooraan heeft het na 30.000 km opnieuw begeven ... is niet abnormaal denk ik dus herstellen die handel he

Bij elke andere moto is dat wel abnormaal in elk geval.

hm, lang geleden da 'k nog ingelogd ben. Onpartijdige mening? 1. uwe moto is kapot. 2. BMW hebben na productie gemerkt dat hun product toch niet de kwaliteit reflecteert die ze hadden vooropgesteld, net zoals bij veel producten en merken gebeurd. Liever dan de correcte terugroepactie in te lassen ...

Just den Duits gebeld... 1100 Euro vind ik wa veel voor een machien van 14 jaar oud...

Dus ga ik nog een tijdje met den trein naar 't werk.

Helaas moet ik Muug gelijk geven, het is onmogelijk om goeikoop gerief te vertrouwen (brol van den Aldi :roll: ) En L&C heeft eigenlijk een week verlof... (gelukkig voor mij heb ik een GSM-nummer) grmbl... 'k begin het zo stilaan beu te worden. Als dien Duits niets heeft dan stop ik met zoeken... En ...

Ondertussen de versnellingsbak bij L&C opgehaald, geen papierke... ook geen BTW. morgen nog maar eens vijzen en deze keer reken ik toch op een iets langere panneloze periode. Eens terug op de been, allerhande onderdeeltjes gaan ophalen en nog maar wat sleutelen... En als dat klaar is... verhuizen ...

et voila, L&C in Olen heeft een gereviseerde bak liggen...
Is wel nog '94 specs, dus niet elke versnelling heeft de zwaluwstaartjes.

500 euro.

bij http://www.boxer-motorrad-shop.de/ geef je uw oude af en neem je een vernieuwde mee. wat is er eigenlijk mis met uw bak dat hij niet meer te maken valt :?: Tweede versnelling heeft tandje afgebroken, dat tandje is tussen de uitgaande as en de tussenas gedraaid. Dat heeft de boel binnenin zowat ...

De versnellingsbak die ik heb gekocht van hier een beetje hoger in de topic blijkt ook niet bruikbaar.
Valt regelmatig uit 2e, 3e en soms uit 4e

'k Krijg wel mijn geld terug
('k moet wel naar Amsterdam om mijn geld terug te krijgen)

wel, ik kan nu wel geen Duits, maar ik dacht te interpreteren dat ze daar willen proberen mijn versnellingsbak te reviseren?

ohja, de mijne valt niet meer te reviseren...

iemand een adres voor een revisieversnellingsbak?

Wel... dat was mijn eerste gedachte, maar dan heb ik eens geprobeerd een lijst te maken van alle onderdelen die er al opzitten van in het begin (of waar ik toch van denk dat ze er van 't begin opzitten) Dan kom ik uit op volgende items: - wiellagers; balhoofd; triangelknoop - Alternator (nu niets ...

Wegens de versnellingsbak toch wel iets meer kapot dan de modale mens wenselijk vindt, heb ik maar besloten om mij een andere moto aan te schaffen. Wegens een drukkend budgettair intermezzo moest ik mij bezinnen of ik weldegelijk 3000 euro kan uitgeven aan een moto van 14 jaar oud en dus was ik in ...

Man man man, en da's allemaal begonnen met een defecte versnellingsindicator? Zoude nie beter ne nieve kopen? En het sleutelen aan een vakman overlaten (als die nog bestaan tenminste....) Lef heb je wel, maar ik heb de indruk dat je meer kapot sleuteld dan dat je ermee hersteld.... die ...

elaba, met mijn voetsteun is er niets mis

soit, die zaken worden al minder belangrijk, want 'k zit zonder tweede versnelling.

Iemand ervaring met betaalbare versnellingsbakrevisies?

cool, wanneer mag ik daar omkomen?

binnenkort eens mijn vlinderklephuis demonteren en reviseren, want daar zit toch veel speling op dat asje. Ook eens mijn balhoofdslager bekijken want ik heb een vreemde tik in m'n stuur. linkerstuurhelft naar beneden duwen geeft soms een klein beetje speling, net zichtbaar aan de kroonplaat ook. Al ...

thuisgekomen van 't werk eens naar de oude indicator gekeken en plotseling zag ik iets dat ik op de nieuwe niet had gezien. Daar zat toch wel een bourage in zeker... Om die daaruit te krijgen heb ik heel die indicator opengehaald en dan nog zat die stevig vast (zoals het moet dus) En dan maar ...

Thuisgekomen zet ik mijn moto op de parkeerstrook langs mijn straat en ga nog wat met het hondje wandelen. Teruggekomen merk ik toch een paar druppels olie onder de moto liggen. Mja, misschien ergens een hoekje olie niet afgekuisd en is die er nu allemaal uitgelopen. Ik kuis het nog even allemaal af ...

Effe geleden begon mijn indicator voor neutraal nogal moeilijk te doen. Dat is behoorlijk lastig gezien zo'n 1100 GS niet start in versnelling. Nu had ik wel al even een nieuwe thuis liggen maar ik kon mezelf maar niet motiveren om alleen daarvoor aan ons Monique haar kont te zitten. Nu wou ik ...

oesje... en als die nu tussen 1300 en 1400 draait? (eigenlijk al zolang als ik mij kan herinneren)

http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic ... ht=gasklep
heb ik precies last van.

Zijn der in België ook mensen die zoiets reviseren of moet ik nieuw bestellen?


PS. wat is infeite het stationair toerental van een 1100 GS?

Euh, die is nog niet vervangen sinds ik de moto heb (denkik) Dat maakt 110 000 km in twee jaar (dinsdag hebbik 'em trouwens vervangen) Nu hoor ik trouwens gerammel van ofwel koppeling ofwel versnellingsbak :evil: Iemand een idee? Als ik de moto duw, met ingetrokken koppelingshendel, dan komt er die ...

probleem opgelost. Ben naar Holland gereden ('t is te zeggen, ik ben naar daar gevoerd :blush:) en heb bij Freek een andere timing sensor gehaald. Monique draait weer zoals altijd... Dank je voor je hulp :mrgreen: Nu wel moeten ontdekken hoe erg het met de alternatorriem gesteld is, hopelijk houdt ...

meting gedaan De zekering is in orde, het relais doet ook wat die moet doen (ik kan die wisselen met een ander relais uit de zekeringskast) Als ik dan de meting doe op de draden van de timing sensor krijg ik volgende resultaten: tussen rood en massa: een constante spanning van 11,4V tussen oranje en ...