BMW Motor Club Vlaanderen

Wij hebben met de nodige aandacht het aangehaalde probleem doorgenomen via de historiek in onze computer. Betreffende motorfiets ( 1e eigenaar ) is sinds 2005 bij ons in onderhoud en kreeg de nodige jaarlijkse BMW onderhoudsbeurten en een nieuwe accu - er werden geen herstellingen uitgevoerd . Over ...

@ meca, hoe stel jij je tps af?Meet je de mvolts of heb je een tooltje?

Je kan ook alles (abs pomp en leidingen) demonteren,stalen remleidingen steken en de boel apart verkopen..Daar geraak je zeker vanaf voor enkele honderdjes...

Als je je abs niet nodig vindt,kan kan je idd een zekering uittrekken en je pomp electrisch uitschakelen door de relais aan de pomp(in da zwart bakje) te verwijderen...dan knipperen die rode lampjes niet meer...toch alleen maar miserie mee

Vervang eerst de filter en alles is perfect zelf te doen,zoals Gonzo schreef.Staat een datum op,kan je checken of ie recent vervangen is.Let op de richting van de pijl !! Kijk ook eens of er nergens geen benzinedarm wat gekneld zit.Pomp moet dan 'harder' werken om de 3 Bar te behalen.Bij een lege ...

Om de 10.000 km, motorolie en-filter(3.75l),kleppen (axiale speling) en syncro controleren Om de 20.000 km, Differentieel (0.25l)en versnellingsbak(1l) olie en bougies bkr7ekc...GENE BRISK!!!twinsparks best om de 30.000....40 is telang Om 40.000, benzinefilter en om 60.000 de poly-v riem van ...

Alles hetzelfde als m'n neefje...alleen 50 K verschil...Een boxer is nog niet los op 8 K ! Pas vanaf het moment dat ze geen olie meer verslinden( 30 à 40 K)...... Lekker warm rijden(15 km) en dan sportief rijgedrag bepaalt de verdere levensduur van je motor,benzinedrukregelaar van k-reeks, 3.5 bar,k ...

Het goedkoopst is je aanzuigmonden vergroten van rs of rt en nen benzinedrukregelaar van k 1200rs, is 3.5 bar ipv 3...Is wel een job want je moet je achterkader oplichten om eraan te kunnen...Regelaar kan je direct vervangen door het circlips te verwijderen...en dan nog een K&n luchtfilter

Die gaskabels zijn voorzien van een teflon coating,komt normaal niets aan...de mijne steekt er al meer dan 100 K in...Wordt alleen vervangen bij klachten...Is trouwens een aardig jobke

Alleen was er een nr wijziging....en best de originele van BMW aanschaffen.Als da petst heb je grotere kosten.....Je hebt een special tooleke van bmw nodig...of steel van de hamer eronder en op spanning brengen zodat de riem net 90 ° kan verdraaien...om de 60 K vervangen

Alle poly-v riemen van de boxers zijn identiek....om en bij de 18 eurokes