BMW Motor Club Vlaanderen

Ik heb nu een lazer met pin-lock, ik kan me niet voorstellen dat ik een helm koop zonder. Maar een Schuberth zal waarschijnlijk wel meevallen begrijp ik.

Testen had ik ook al door, maar ik kan moeilijk zeggen dat ik alle helmen wil testen. Een systeemhelm hoeft niet, ik denk dat ik dit zelfs liever niet heb. Waarom weet ik ook niet. Hij MOET wel stil zijn.

Dag eensgezinden,

Ik ben op zoek naar een nieuwe helm en dacht aan schuberth, vooral omdat er een zonnevisier is ingewerkt en ze de stilste zouden zijn. In eerste instantie dacht ik aan een S1, maar is dat de betere in dit gamma? Natuurlijk zullen smaken en indrukken verschillen.

ABS is puur voor noodsituaties en voor sommigen om de cowboy uit te hangen als het regent. Op een droog wegdek sta je sneller stil, en ook vertragen, zonder. Toch ben ik blij dat ik het heb, het heeft al een paar keer moeten tussenkomen in de regen. Dat dan wel door de heren, of dames, automobilisen...

Ik ben daar een paar keer geweest, het is een grote met een aantal specials in de showroom (meestal toch). Er is veel te krijgen, het is ook een soort hoofddealer van veel merken, en de prijzen zijn er beter als bij ons. De motoren op zich zijn er niet veel goedkoper als hier vind ik peroonlijk. Ze ...

Dag forumleden,

Heeft er iemand een drawing of CAD-tekening van het BMW-logo?

We hebben op het werk een CNC-plasmasnijder gekocht en het lijkt me wel iets om dit uit te (laten) snijden in plaatmateriaal (Fe of RVS).

Alvast bedankt.

Dirk

Bij 30 graden is alles te warm.

WD40 gaat zeker niet klonteren.
Iemand die ik ken heeft eens een motor in elkaar gezet en grafietvet gebruikt (dom dom dom)
Wat gebeurde er: oliepomp vastgelopen door al die klontertjes grafietvet.

Ik ga toch eens een stuk ijzer inspuiten en 2 dagen laten liggen.

Die gele heb ik deze zomer bij Kohl in Aken zien staan, binnen in de zaak.

Netjes afgewerkt.

Voor de liefhebbers: ze hebben daar een grote touratech (of hoe heet dat) hoek.

B61 schreef:Ik dacht dat Jos Colemont van de limburg ergens dat ooit gepresteerd heeft (met een GS?). Artikel in Motoren en Toerisme een jaar of 8 geleden....

Het Limburg, niet de Limburg.

Ik ben van hieruit op 30 minuten in Duitsland. Als ik daar een goede route uitkies moet ik toch "snel" terug zijn.

Laat iets weten als dit zo is, dan rijd ik ze twee keer!

Heel simpel: timen!

De snelweg op en 120 gaan rijden. 2x voor iedere snelheidsmeter 1 keer. Je moet dan op 1 minuut 2km gereden hebben, de afstand kan je zien aan de kilometerpaaltjes.

Veel succes en laat maar weten wat het nauwkeurigste is.

Kijk maar eens. http://www.armec.com/

Maar val niet om van de prijs, deze moet je wel aanvragen.

Veel plezier ermee, mooie machine. Ook nog een goede revalidatie.

Tip: start niet te vroeg met werken, dat heb ik gedaan na mijn motorongeval en heb het zeer lang beklaagd.

Groetjes

Dirk

Een automotor heeft tegenwoordig hydraulisch geregelde kleppen, die regelen zichzelf. Een hoogtoetige (sport)motor heeft kleppen waarbij je de speling moet regelen.
Als je hogere toeren draait heb je ook meer slijtage (ook de olie kan slijten) en denk ik dat een beurtje om de 10k zeker niet teveel is.

Hey Wim,

een nieuwe batterij is na een paar uur op volle kracht, zei de verkoper toen ik de mijn ging halen.
Een relais heeft wel een minimumspanning nodig op te schakelen, maar om los te laten is de spanning een stuk lager.

Maar toch een raar probleem.

Maar Wim toch, ik maar denken dat gij zoiets alleen kon oplossen.

Als je het spuitklaar maakt en het door hun laat spuiten zal de prijs waarschijnlijk hetzelfde zijn.

Nu dacht je toch echt niet dat een GS sneller is dan een K1200...

Daar is een GS niet voor gemaakt, off-road krijgen wij dan weer op ons kl***.

Daarom heb ik m'n SV1000 onderandere ook verkocht. Ik had ook van een GS gekeken maar die waren een stuk duurder en off-road gaan doe ik nooit. Wel zit je daar recht op en dat was beter geweest.

Koppel!! schreef:YOO

Een moto koop je toch niet omdat je 'm mooi vind, maar omdat hij verschrikkelijk goed rijdt, anders had ik m'n GS nooit genomen
Of ben ik nu de enige die zo rationeel denkt

Vindt je de GS dan niet mooi?

Cash betalen, dan wordt alles gemaakt.

M'n vorige moto was een Suz SV1000, het karakter van die fiets viel dik tegen. Ik heb op 2 jaar slechts 10.000km gereden met dat ding. Daarvoor het ik een GSX1400, zeer soepel maar zuipen als een koe na 3000km was de achterband bijna kaal. Die is helaas gesneuveld in een ongeval, ik kon na 10 weken ...