K1200RS rammelt ...

[kris K1200LT]

Hello !

ik heb een K1200RS sinds ongeveer een maand (zie ook deze topic ).

Een geweldige machine, ik heb echt weer het gevoel met "een dijk van een motorfiets" te rijden !

Wat me wel wat kan storen is het "rammelen" bij stationair toerental ...
Ik dacht eens gelezen te hebben dat dit wel meer voorkomt ... klopt dit ? Wanneer ik gas geef gaat het weg, maar toen ik gisteren eens zonder oordoppen aan het rijden was dacht ik (een mens wordt achterdochtig ) dat ik het bij bepaalde toerentallen toch hoorde ...

Wanneer ik de koppeling inknijp is het duidelijk beter ...

Weet iemand raad ?

[Freddie]

Hallo Kris,

Zijn de gaskleppen al eens een keer gesynchroniseerd
Je zal er van versteld staan hoeveel mooier ie dan stationair loopt

Hier nog iets over dit thema: http://www.k1200lt.nl/forum/viewtopic.php?t=969

[kris K1200LT]

Hoi Freddy !

bedankt voor de tip, hij gaat volgende week dinsdag op 20.000 km-onderhoud bij Jous. Ik hou jullie op de hoogte.

Dank aan iedereen die me al tips heeft gegeven, ook aan de mensen die PB'tjes stuurden.

Als er nog mensen zijn met ideetjes ?

Greetz !

Kris

[Jo De Paepe]

Hoi Kris;

heb dat rammelen ook, 't is iets dat eigen is aan de 1200RS .
Het heeft iets te maken met speling op een tussenas in de Versnellingsbak.

op http://www.k1200rs.de wordt er ook met de regelmaat van de klok over gepost.

[fast]

de oude k100 had daar ook al last van.
en die gaan met rammel makkelijk een ton of 3 mee

[K1200GT]

ik ken de aard van het rammelgeluid niet, maar het is ook mogelijk dat het om kuipdelen gaat die een eigen leven leiden (dat was de oorzaak bij mijn K1200RS)...

[**Luc**]

Ja klopt, dit is K1200RS eigen. Ik heb het 'probleem' ook en dacht dat ik het vrij ernstig had maar de dealer zei dat het niets was en er K1200RS waren die het veel erger hadden.
Synchroniseren wil ook wel een baten.
De oplossing die ik heb gedaan is een Remus eronder gelegd.

[K-lover]

kan enkel maar bevestigen, gekend probleempje op de K1200RS

herinner me nog dat ik er ook voor naar de garage reed, vertelde erover en de receptionist stuurde me naar achter om de mekanieker even een kijkje te laten nemen. Toen deze mij zag binnenrijden en de RS herkende aan de grijs met blauw combinatie , stuurde hij me direct terug buiten en riep dat ik gerust mocht zijn , niks van aantrekken !!!!

Philippe

[kris K1200LT]

Hij is terug van de onderhoud bij Jous ...

nooit gedacht dat he het zo zou voelen, amaai , vooral het schakelen loopt alweer een stukie vlotter met nieuwe olie in de bak. Ook de motor geniet duidelijk van de vernieuwde smering.

Ook nog een woordje van dank aan Jous ... de motor om 8u afgeleverd en om halftwaalf stond ie alweer klaar voor gebruik ... toppie en dat voor een prijs waarvoor men bij "nen echten (?) nog geen schroevendraaier uit de schuif haalt, klasse, daar ga ik terug !

Ook hij stelde me overigens gerust w.b.t. het gerammel ... typisch K1200RS.

Vandaag ook nog een topkoffertje op de kop getikt .. givi-tje van 46 liter ... Nu nog netjes monteren .... De montageplaat valt me wel tegen zeg ! Wat een lelijk ding, foei ! Daar moet ik nog wat op vinden

[Freddie]

Hij is terug van de onderhoud bij Jous ...



Ook hij stelde me overigens gerust w.b.t. het gerammel ... typisch K1200RS.

Dus het synchroniseren van de gaskleppen heeft ie maar laten zitten?

[kris K1200LT]

Hoi Freddie !

ik moet eerlijkheidshalve toegeven dat ik dat vergat te vragen

Wat niet wil zeggen dat ik je goede raad niet waardeer hoor ... aan de andere kant ... denk je dat het al nodig zou kunnen zijn, na 20.000 km ?

[Freddie]

Zeker en vast!
Jammer dat het niet gebeurd is Laat het dan maar de volgende keer doen.
Blijf er maar eens bij als hij er aan begint, dan zul je nogal verschieten wat een verschil er onderling is.
Als het goed gebeurd krijg je er een mooiere motorloop voor terug. Stationarloop ken je niet meer terug, zo mooi loopt ie dan. Geen geklop meer, en geen schommelen van het toerental.
Je denkt nu dat ie mooi loopt, eenmaal gesynchroniseerd loopt ie pas echt als een naaimachientje

Ook hij stelde me overigens gerust w.b.t. het gerammel ... typisch K1200RS

En laat je niet door je dealer wijsmaken dat het niet nodig is.

[**Luc**]

Helemaal mee eens. De motorblokken worden af-fabriek allemaal hetzelfde ingeregeld. Volgens de dealer mag je de K1200 niet synchroonstellen daarom zijn de koperen schroeven weggelaten. Maar weldegelijk is het mogelijk en heb ik van diversen mensen al gehoord dat er enorme (lees onacceptabel) verschillen zijn tussen de kleppen. Ik heb de mijne ook gesynchroniseerd maar gelukkig was er bij mij maar een geringe afwijking te constateren.

Als je de motor goed synchroon wil laten lopen en het wil niet vlotten ben je zo een 30 min bezig. Maar dan heb je em wel perfect afgesteld. Probeer een hobbyist te vinden en niet een garage want meestal nemen ze niet echt de tijd ervoor.

[toerbaard]

de oude k100 had daar ook al last van.
en die gaan met rammel makkelijk een ton of 3 mee

mijn k100rt had dat ook,
op een gegeven moment was bij het starten de rammel weg,
helaas ook de aandrijving !!!
kon makkelijk met één hand een draaiend achterwiel blokkeren
heb hem aan de kant gezet aangezien er 276000 km opstonden en mij toen een k100rs aangeschaft

repareren is wel mogelijk ..........

[**Luc**]

de oude k100 had daar ook al last van.
en die gaan met rammel makkelijk een ton of 3 mee

mijn k100rt had dat ook,
op een gegeven moment was bij het starten de rammel weg,
helaas ook de aandrijving !!!
kon makkelijk met één hand een draaiend achterwiel blokkeren
heb hem aan de kant gezet aangezien er 276000 km opstonden en mij toen een k100rs aangeschaft

repareren is wel mogelijk ..........

Is dit niet een heel ander verhaal? Ik weet niet van welk jaar de K100 was maar had deze nog het oude type cardan aandrijving? Deze moesten regelmatig gesmeerd worden, deed je dit niet dan waren de splines allemaal versleten en ja dan kun het achterwiel zo tegenhouden.

[mike gt]

Ik heb met interesse de berichten over dit "gerammel" gelezen.Ik heb namelijk hetzelfde fenomeen op mijn K1200 GT(oude versie).Fantastische machine maar dit is voor mij het enige minpunt.Vóór de GT had ik een K100.Deze motor liep veel "zachter"op ralenti.Ook mijn dealer zegt dat er niets aan de hand is en dat geloof ik wel,maar het blijft toch storend.Hij beweert ook dater aan deze afstelling niets kan geregeld worden?? Kan er iemand raad geven in verband met de aangehaalde synchronisatie?Kan ik dat eventueel zelf uitvoeren mits te beschikken over het juiste gereedschap?
Met dank voor de info

[mike gt]

Nog iets vergeten: als ik een K 1200 LT hoor draaien schijnen die veel minder last te hebben van dit "gerammel" en heb ik de indruk dat die zachter draaien.Wat is de reden daarvan?

[JH.]

Nog iets vergeten: als ik een K 1200 LT hoor draaien schijnen die veel minder last te hebben van dit "gerammel" en heb ik de indruk dat die zachter draaien.Wat is de reden daarvan?

Een mogelijke reden is dat veel motorgeluid weggemoffeld is achter de dikke en goed geïsoleerde carenage.
De tupperware zelf bestaat quasi uit een drietal stukken, waardoor het geheel al minder trilt op zich... ofte de trillingen beter verspreidt worden over de hele carenage.

[toerbaard]

de oude k100 had daar ook al last van.
en die gaan met rammel makkelijk een ton of 3 mee

mijn k100rt had dat ook,
op een gegeven moment was bij het starten de rammel weg,
helaas ook de aandrijving !!!
kon makkelijk met één hand een draaiend achterwiel blokkeren
heb hem aan de kant gezet aangezien er 276000 km opstonden en mij toen een k100rs aangeschaft

repareren is wel mogelijk ..........

Is dit niet een heel ander verhaal? Ik weet niet van welk jaar de K100 was maar had deze nog het oude type cardan aandrijving? Deze moesten regelmatig gesmeerd worden, deed je dit niet dan waren de splines allemaal versleten en ja dan kun het achterwiel zo tegenhouden.

dan rammelt die toch niet als je stilstaat bij draaiende motor?
nee , heb het motorblok niet meer opengedaan, maar het ging denkelijk om een tussenas/balansas die rammelde ( iets met rivetten die uitliepen na verloop van tijd )
mijn rt was van 1986

trouwens, moeten ook de splines van onze boxers niet meer gesmeerd worden ?
wordt weinig gedaan maar eigenlijk toch wel aan te bevelen

[mike gt]

Freddie, Luc,
kan er mij iemand meer info verschaffen over synchronisatie van de gaskleppen op K1200 GT (1),Zelf uit te voeren of eventueel adres van iemand waar ik hiervoor tereecht kan?

[hvandrunen]

Bel Timon eens.

http://www.quispelmotoren.nl/index2.html

[**Luc**]

Bel Timon eens.

http://www.quispelmotoren.nl/index2.html

Hier heb ik het idd ook laten doen!
Vakman!

[mike gt]

Bedankt voor de info van onze Nederlandse vrienden.Is er dan in België geen enkele dealer of "kenner" die dit probleem kan aanpakken en oplossen.Of één van de vele cracks die ik regelmatig op dit forum tegen kom??

[**Luc**]

Bedankt voor de info van onze Nederlandse vrienden.Is er dan in België geen enkele dealer of "kenner" die dit probleem kan aanpakken en oplossen.Of één van de vele cracks die ik regelmatig op dit forum tegen kom??

Iemand die wel eens een motor gesynchroniseerd heeft moet dit kunnen!

[Bob]

ik ken de aard van het rammelgeluid niet, maar het is ook mogelijk dat het om kuipdelen gaat die een eigen leven leiden (dat was de oorzaak bij mijn K1200RS)...

Windscherm in de hoogste stand geeft bij mijn K1200RS ook wel rammelgeluid bij stationair toerental