BMW Motor Club Vlaanderen

Je hebt een pb van mij.

-Freek-

start hem dan wel zonder ABS. Hoe doe je dat dan, starten zonder ABS?? Verder heb ik ook een PC 535 in de 1200 GSA 2010 en dat werkt prima. Ik heb ooit een PC 680 gekocht voor mijn 1100 GS en die heeft ook nog jaren dienst gedaan is de 1150 GS bij elkaar zeker 8 jaar en nog steeds uitstekend. -Freek

Die hallgeverplaten zijn te reviseren en dat kost veel minder dan een nieuwe bij Herr BMW.
Zoek maar eens op het Nederlandse GS club forum. ( http://www.bmwgsclub.nl" onclick="window.open(this.href);return false; )

-Freek

ja, ja na bijna 7 jaar 1100 GS heb ik hem bij een km-stand van 185500 km vervangen voor een 1150 GS van 2003 met 20000 km op de teller.

Freek

Ook de hallgevers van de k-serie komen voor revisie in aanmerking.
Kijk voor een verhaaltje over hallgevers even hier.

Freek

Ik heb er nu 174000 km op zitten op mijn 1100 GS en hij/zij doet het nog prima.
Ik wil geen andere.

Freek

Volgens mij heet dat "pingelen" en is waarschijnlijk opgelost als je ron 98 tankt.

Freek

Mijn 1100 GS gebruik ook wat
Er gaat wel 2 mm uit het peilglas ....na 10000 km.
Ik gebruik castro GPS ...is hier iets aan te doen??
Of is hij/zij nog niet helemaal ingelopen??? (bij 174000km)

Freek

Ik heb dat ook gehad met mijn 1100 GS met de één of andere merkloze uitlaat.
Nu met de Laser duotech heb ik er geen last meer van alleen wordt het glaasje een beetje zwart.
Maar af en toe eens even poetsen met een beetje cleaner en het is weer proper.

Freek

Ja, zou kunnen.
Maar het lijkt net of ze groter zijn dan mijn deksels.

Freek

Zijn dat "dikke" deksels op je koffers??

Freek

Ziet er goed uit en....zo net gemonteerd

Freek

Freek

Even een berichtje naar IRON GONZO die heeft de NL versie.

Freek

Hoe groot is het dan??
Ik heb de rep-rom in het Nederlands en die is 51 MB.
Dus die kan je met yousendit versturen.

Freek

IRON GONZO schreef:bestand is te groot om door te mailen

Even kijken op "yousendit" kan je grote bestanden versturen.

Freek

uitvoerbaarheid modificatie enz. Let wel op!! bij de 1150 is de uitvoering van de ABS-mod iets anders in de uitvoering dan van de 1100. De draad van het ontlast relais zit NIET in de zwarte stekker onder de tank maar moet uit de electro-box onder het zadel worden gehaald. Als je de electro-box dan ...

Ik rij ook al jaren met de miGSel-mount eerst met een SPIII nu al weer een poos met een 2720 zonder ook maar een enkel probleem.

Freek

De knooppunten zaten wel op een andere plaats, Dat klopt....de modificatie is gescherven aan de hand van een 1100 GS. Maar kan ook gedaan worden bij alle 1100 en 1150 modellen. De kabelbomen zij echter van deze modellen wel anders dat die van de 1100 GS maar het principe is gelijk. Dus gewoon doen ...

Het niet inschakelen van het ABS is veelal te wijten aan een slechte/minder goede accu. Waarom BMW dit niet zelf heeft bedacht...............geen idee. De ABS-computers van de 1150 zijn al met een veel lagere spanning tevreden en de "niet start storing" komt dat ook weinig voor bij de 1150. ABS is ...

Ik denk dat er in Nederland nu een stuk of 40 rond rijden met de modificatie en ik heb nog niemand gehoord die niet tevreden is.
Dus een echte aanrader, je bent voorgoed van de knipperlampjes bij koude start af en alles werk zoals het hoort.

Freek

Het niet in schakelen van het ABS heeft alles te maken met de staat van de accu. Bij koud weer is de accu capaciteit veel minder dan bij warmer onstandigheden. Als tijdens het starten de accuspanning onder de 10 volt komt zal dit door de ABS-unit worden geconstateerd en zal het ABS niet inschakelen ...

Mooie kwaliteit van de film!!

Freek

Vanmiddag heb ik een groot pakket afgeleverd bij J-P dus jullie kunnen met hem contact opnemen.

Freek

Ofwel waren de vonken te zwak maar ik denk eerder dat ze niet op het gepaste moment kwamen. De man die de plaat met hallgevers reviseert heeft me net bericht dat er één van de 2 sensoren daadwerkelijk kapot was. :lol: Ik ben de gene die de hallgeverplaten reviseert. :lol: In het geval van Jean-M ...