BMW Motor Club Vlaanderen

Je moet gelijk all the way gaan.
En voor vele (inc. o.g.) is zo'n B-beak een mooie oplossing voor die lelijke snavel van de 1100GS voor een redelijke prijs.

Dan krijg je dit:


Zag zag mijn motor er uit. Alleen in deze lampen mag maar max. 35 w en dan heb je verdomd weinig licht. Ik heb er dus weer gewoon die vissenkom ingezet.

B-art (een lid van het NL-forum) levert de zgn B-Beak: een 'snavel' van het 1150 model wat zonder problemen past op de 1100. Je houdt dan dus wel de koplamp van 1100. De snavel van de 1150n past ook op de 1100, maar dan komt er een hoop meer werk en kosten aan te pas. Zo moet je de gehele cockpit ...

Bij het intergraalsysteem werkt het net even anders dan bij een 'normaal' systeem. Lees je dus even eerst goed in.
Maar inderdaad: wat een geld!

Ik heb daar ooit een mooie plaat voor aangeschaft. Deze komt op de plaats van de duozit (maakt ook gebruik van dat slot en de sleuven om hem vast te zetten, evenals met bouten). Op die plaat kan je mooi een topkoffer monteren. Achter de topkoffer kan je dan evt. nog een tent/slaapzak o.i.d. kwijt ...

De cardan moet er idd af om het contact te vervangen. Hoop werk, maar niet moeilijk.
Bekend problem overigens.

Bij jullie noorderburen en (redelijk) in de buurt van de grens:

http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=25760

Veels te duur! Mee eens met wat mijn voorganger zegt.
Ik zou voor minimaal de 2610 gaan (of een quest 1).
Kijk eens op http://www.gpsforum.nl

Wat ik een groot pluspunt van de 2 vindt t.o.v. de 1 is dat de 2 een afneembare kraag heeft! Ik heb bij de 1 soms last van imwateren vanaf de bovenkant door de 'wijde' kraag.
Verder zeer tevreden over de 1!

..maar dat wist je al via de Nederlandse club

Zijn gewoon hetzelfde.

Ik vind het er niet uitzien Maar erg mooi gemaakt en leuk dat je zelf die moeite neemt om het te maken!

er 11 100 es schreef: Iemand al Speedbleeders op z'n klauwen gemonteerd of eventuele ervaringen?

Voorheen had ik een VFR en zat veel op dat forum en daar waren ze zeer tevreden over die speedbleeders.

Ik kan me helemaal vinden in die heren die het op de ABS gooien.
Heb deze verhalen vaker gehoord. Vorige week nog bij de sleuteldag van het NL GS forum. Precies dezelfde omschrijving.

Ook hier zeg ik het maar weer: Let ook op de vering en demping (neen, niet de uitlaatdempers ) en de schijven.

De eerste serie rempompen van Magura (is het merk dar ze levert) hadden idd last van lekken. De binnenkant was niet bewerkt en hierdoor gingen de rubbers op den duur kapot. Je kan er een revisiesetje (€40,-50,-) in doen, maar dan heb je binnen de kortste keren er weer last van. Latere rempompen (ik m ...

Bij Motozoom verkopen ze die dingen of bij Louis uiteraard.

Dirk: Yes op "past het' of Yes op 'verschillend'??

aangezien ik zelf lang op zoek was naar een topic over het inbouwen van een Autocom op een GS en dat niet kon vinden, heb ik er zelf maar eentje gemaakt. Misschien zijn er mensen die er wat aan hebben. Na lang wikken en wegen toch maar een Autocom gekocht. Eerst eentje, volgende week nog een voor ...

Ook daar geldt of die bak van voor of na sep. dat jaar is. Je praat dan idd over dezelfde kuren, helaas.

Ligt eraan: wanneer het een type is van voor sept. 96 dan heeft ie nog zo'n versnellingsbak die kuren gaat vertonen (zeer waarschijnlijk, helaas). Wanneer het een type is van modeljaar '97 (=vanaf sept. 97) dan heeft hij het nieuw type versn.bak.

Op het Nederlandse forum is een inkoopaktie bezig voor zo'n ruitje. De vraagprijs is €35,-!!

http://www.bmwgsclub.nl/forum/viewtopic.php?t=16070

Die eerste heb ik. Ze bevallen mij goed. Echter, ik rijd niet zo erg plat door de bochten en weet dus niet of ze je grondspeling erg nadelig beinvloeden. De pedalen staan ook meer naar buiten. Om nog goed te kunnen schakelen met je je schakelpedaal iets verlengen (naar buiten toe). Dit kan je zelf ...

Mooi zadeltje! Helaas net een versnellingsbakrevisie gehad Succes J-P!

Staat rechts boven in de foto's