BMW Motor Club Vlaanderen

zet er een fietscomputerke op....

kijk hier eens http://wijhenke.net/index.php?name=Foru ... forum&f=1/

ik heb de mijne al bijna één jaar en ben er nogaltijd héél blij mee.

Ik heb ooit met beiden kunnen rijden en mijn keuze zou naar de scarver gaan. Voor mij is de scarver iets wendbaarder en toch redelijk stabiel in de bochten. Dankzij de riemoverbrenging ook minder onderhoud en properder. De strada maakt door de grootte van zijn wielen het iets comfortabeler. Zoals ...

daar geniet ik al ruim 15000km van!! )))

Geert VN schreef:Hé, betekent dat dat we voortaan overal mogen parkeren zolang we niemand hinderen (weliswaar een subjectief begrip, maar toch)?

Volgens mij betekent dat nog niet dat je op het voetpad of fietspad mag parkeren!!

voorlopig ken ik er maar één en het is da van wunderlich, 't is wel van carbon en dus nie goedkoop

op mijn S staan de ohlins van fabriek uit, ben er best tevreden van maar heb ze eerst laten afstellen door Steven Casaer (bikeset-up) Wat ik wel aanraad is een achterspatbord er op te zetten, dat beschermt beter de vering. Ik heb nu al 15 000km ermee gereden en k ben nog zo steeds puberaal glukkig ...

het verschil is enkel dat de enen een beetje breder is dan de andere en infeite is het zo dat hoe smaller de band hoe minder je onder hellingshoek moet gaan.De 180 kan zonder problemen de pk aan het tarmac brengen Zoals hiervoor kost de bredere band je een stuk meer zonder dat je dat zal voelen bij ...

Heeft er iemand een idee welke korting je kan verwachten op een nieuwe aankoop van een BMW in Belgie? ze praten allemaal rond 3% maar dat lijkt zo weinig,... ik heb geen ervaring met BMW en plan me een R1200s aan te schaffen. Heeft er iemand ervaring met R1200s en een Akropovic uitlaat? Is ABS echt ...

Ik zou graag een paddockstand kopen voor een r1200 type, dus een die langs rechterzijde insteekt. Waar kan ik dat vinden en aan welke prijs?

ik heb al een tijdje de DVD en al zeker 2x bekeken. Hierbij vergeleken is de bende van Wim een klasje kleuters, vind ik.

Je mag er gewoon vanuit gaan dat het voor een motorrijder identiek is als voor een autobestuurder op zuiver wettelijke basis. Wat betreft tussen de files rijden doe je dat eigenlijk op eigen risico en er zal niemand U garanderen dat wat je doet wettelijk is, er is een soort gedogenbeleid.

welke zijn nu de juiste afmetingen die je moet hebben om goed afgesteld te staan. Kan je dat doen door de motor op bijvoorbeeld 2m van een muur te zetten of moet naar een garage gaan om dat te laten kontroleren?

heeft iemand ervaring met de carboncilinderbeschermers van Wünderlich?

Jürgen Zandhoven schreef:heb jij nog een idee wat bij jouw de kosten ongeveer waren?

helaas vergeten, maar het was een groot verschil om er dan weer mee te rijden.

Ik heb indertijd met mijn 1150RS ook dat slijtagefenomeen gehad. Ik heb het ganse spel vervangen want de klep zelf bleef soms hangen, zowel bij het openen als bij het sluiten van de gas. Ik zou opnieuw een volledige vervanging doen mocht ik het opnieuw hebben.

wanneer er nog voor een kleine 80 km benzine over is zal je gewaarschuwd worden, t is zoiets als het reservelampje.

Trouwens als het u al te veel is om te groeten, vraag ik mij toch sterk af of ge wel gaat stoppen [/quote]

Probeer het eens.....

Ik heb vorig jaar iets gelijkaardigs meegemaakt en dan nog wel op de autostrade. als je daar stilstaat is het wel niet om even de benen te strekken dacht ik. Zelfs al ken je niks van mekaniek dan vind ik het nog altijd goed om te stoppen en te vragen of ik iets kan doen, iedereen kan al eens zonder ...

Deze zomer? volgende zomer veronderstel ik? Een cursus volgen kan zeker geen kwaad om de juiste techniek te leren maar die moet je dan zeker voldoende oefenen. Ga je naar Noorwegen zal een goede techniek onontbeerlijk zijn. de kleinere wegen zijn niet van de beste kwaliteit en de weersomstandigheden ...

is da zo eentje dat je als vuldop op de cilinder moet plaatsen?

k Heb een r850r waar ik dagelijks mee rij nr het werk en zo, en een r1200s voor wanneer ik echt eens zin heb in een deftige vlotte rit of om op circuit te rijden. het zou vooral voor die 8.5 zijn.

exacte temperatuur is niet echt noodzakelijk. Het moet juist maar aangeven wanneer het toch iets te warm wordt, ik moet namelijk veel op lage snelheid rijden...

bestaan er accesoires om de olietemperatuur te meten voor een
4v boxer?

ik heb een r1200s sinds mei, heb er ondertussen 11500km mee gereden onder diverse omstandigheden. Het is voor mij een zeer aangename motor. Ik gebruik de motor ook voor woon-werkverkeer maar zeker niet de S. daarvoor heb ik mij een r850r aangeschaft en als ik eerlijk moet zijn.... geeft de 850r mij ...