BMW Motor Club Vlaanderen

Proficiat met je nieuwe aankoop. En ik ben benieuwd naar je bevindingen. Een eerste indruk en een uitgebreid verslag zijn welkom.
En beviel die Blade zo een beetje?

Die mannen gaan nu niet echt hard ook niet he. Lijkt me een beginnersgroepje. Laat een toppiloot op een gewone straatmotor rijden en een gewone motorrijder op een Honda NSR500 (om zomaar iets te noemen). Zie wie er de snelste ronden draait. En dat is zo met alles. Om nog zo'n absurd voorbeeld te noe...

vervangen door wat?

toch beter 3 foto's minder en in plaats daarvan leestekens gebruiken. En dan natuurlijk op de juiste plaats en hoofdletters enz enz ...
Leest echt zeer lastig hoor.

Wiedewa schreef:Ik vind nr 5 de leukste

http://safeshare.tv/w/GnFzeOCVZF" onclick="window.open(this.href);return false;

En ik vind nr 1 de leukste.

melis luc schreef:Easyboy
Ook ik heb mijn pan ingeruild voor een GS 1200 LC , en ik heb daar nog geen minuut spijt van gehad !! O jawel ik heb spijt dat ik dat niet eerder heb gedaan !! Je zal er ook geen spijt van hebben ! ben ik nu al zeker van !

Er is toch niets mis met een Pan? Prachtige motor.

Proficiat Nico

Thanks

Ik heb een Wunderlich zadel, wel verlaagde versie, veel harder dan het originele. Nu zo'n 1500km mee gedaan en ik moet er nog aan wennen, al reeds 6000 gedaan met het origineel. Het gewone zadel heb ik kunnen voelen in Francorchamps, was ook even hard als ik nu heb. Dit mag je voor mij eens wat dui...

Bedankt voor de tip.
Heb net gekeken. Zitten daar toch wel 2 draden voor zeker. Neet op die plaatsen. Maar zo te zien ziet het er goed uit. Zal dus wel normaal zijn.

Neil Peart, de Drummer van Rush, verplaatst zich ook met z'n GS wanneer de band op tour is.
Nee, ik ben hem niet tegengekomen.

net een GS1150 gekocht. Mijn eerste BMW en mijn eerste hoogpoter. Voordien Fireblade's, CBR600, RC30, NSR250, enz ...
Het is even wennen nu.

Een Defender 110 ,zonder zetels achteraan, heeft toch wel een langere laadruimte van meer dan de helft van de wielbasis dacht ik zo.

De reden dat wij ze op de aanhangwagen zetten is simpel: de afstand huis-Spanje is te groot om dat in 1 keer af te blazen met de moto (met de auto + aanhangwagen is dit wel te doen op een dag). Dat houdt dan ook in hotel, aperitief, eten + wijn, pintje(s) drinken (aan Franse prijzen van 3.50/pintje...

"Een GS dient om te rijden" zeg je zelf. Groot gelijk. Maar waarom zet je ze dan op een aanhangwagen? Het is toch veel leuker om met de motor te reizen. Dat is mijn persoonlijke mening.

Dat ga ik ook eens overwegen Jo.

Van die Touratech side panels, zou dat ook iets kunnen helpen? In combinatie met die onder die nummerplaat misschien.

Er zijn weinig of geen hoogpoters die het hebben.

Ja, dat weet ik ook wel dat het een spatbord is en waarvoor het dient. Maar als het er niet op zit vraag ik me af in hoeverre het een last is/kan zijn. Alleen de GS heeft zoiets. Misschien hier en daar nog wel één maar de meeste niet. En er zijn er zeker heel wat die het er af zwieren, zelfs wereldr...

Dat achterspatbord bij een GS vind ik toch o zo lelijk. Het zal zijn functie waarschijnlijk wel hebben anders zou het er niet opzitten.
Heeft het nadelige gevolgen als het er afgehaald wordt?

Bedankt voor het zeer goede nieuws Jo.

Bedankt voor de link. Dadelijk staat heel mijn pc-scherm weer vol met snelkoppelingen

Kwa garage lijkt de 2e optie de beste.
En wie is Danny uit Zandhoven? Link?

Wat is de onderhoudsinterval voor een R1150GS?

En weet er iemand een goeie BMW-garage in de buurt van Turnhout?

Zijn de standaard zijkoffers van een 1150GS waterdicht? Of is het zeker aan te raden om er waterdichte zakken voor te kopen?

absoluut!