BMW Motor Club Vlaanderen

Beste Bob, Zou het kunnen dat het rubbertje dat de chokesproeier moet afsluiten doorlaat ( zit er niet op op een carb van een 60/5) Ik heb deze moeten vervangen op mijn 60/7 omdat ik ook problemen kreeg met de synchronisatie. Ik heb ook de mengbuisjes vervangen en de naalden, want deze waren niet ...

Beste,

Ga naar http://www.auvoorjou.nl/downloads.html" onclick="window.open(this.href);return false; en ondkeraan de pagina kun je in pdf het peters handboek voor de k serie downloaden. 41 mb

Mvg, frank Van Herck

Beste, Ik heb zelf een R 60/7 met flink wat km's (198000) die ik maar een of twee maal per jaar gebruik (oa. de classic rit in september). Als de batterij OK is start en rijdt hij perfect. Wel heb ik, gezien het beperkt gebruik, overal synthetische olie inzitten (motor, boite en cardan) omdat deze ...

't Is wel niet met ne moto, maar het kan toch ook tellen:
http://video.telegraph.co.uk/services/p ... 1337502001" onclick="window.open(this.href);return false;

Een paar weken geleden hetzelfde gedaan bij mijn R65. De schroefdraad in de cilinderkop was beschadigd. Draadstang er met de vooraf beschreven "twee moer" wijze uitgedraaid, een helicoil in getapt (met locktite) en nu alles OK. Succes.

Volgens het schema dat ik van de R100RT 1983/1984 modellen zou het een groen-zwarte draad zijn voor het parkeerlicht alsook voor de 1979/1980 modellen dus ik denk dat als je met een stroomtester de groen-zwarte draden eens uitmeet dat er niet te veel vonken en rook zullen ontstaan. Succes!

Beste, Zitten de draden voor het standlicht niet in de lichtbalk boven de koplamp in de kuip bij een RT? Ik weet dat dit bij een RS het geval was. Je kunt van daar aftappen om het standlicht in de koplamp te laten branden. Dit geeft m.i meer zichtbaarheid wanneer je om de batterij te sparen (bij ...

Beste Tricky, Zelf rijd ik al verschillende jaren met een R 60/7 en een R 65 met zijspan en ik gebruik telkens een beetje loodvervanger (van Texaco met doseerbusje) zonder problemen van verstopping ed. Ik weet niet of het echt nodig is ivm de levensduur van de klepzittingen maar kwaad kan het ook ...

Dag iedereen, Met 32 jaar BMW rijden en tesamen 5OO.OOOkm met een R 60/7 (198000), een R65(bijna 200.000 met zijspan) en een K75(134000) op de tellers zonder noemenswaardige problemen ( een maal een lager in de boite, versleten spiebanen op de cardan van de K en een rotor van de alternator en enkele ...

En, is de koop doorgegaan?

Beste Allemaal, Als ik dit allemaal lees (met grote interesse) vraag ik me af wat de bedoeling en het gebruik van deze aankoop is (zou zijn). Gaat het over een old-timer voor ritten en prijzen of voor het (dagelijks) gebruik? Zelf heb ik in 1977 een R 60/7 nieuw gekocht. Nu staan er 200.000 km op ...

Beste mavrick,

Ik denk 3 standen. de sloten met 5 standen zijn m.i. voor de R45 en R65 waarbij je de verlichting ook met de contactsleutel activeert i.p.v. de lichtschakelaar op het stuur. Althans zo is dit bij mij de situatie op mijn R60/7 (1977) en R65(1979)

Ben een K 75 RT van 1991 terug klaar aan het maken voor gebruik na 7 jaar inactiviteit. Alles OK tot ik trachtte te starten... niets. Bij nadere inspectie zag ik dat alle rubbers en slangen in de benzinetank opgelost waren. Brenzinepomp en -meter vernield. Vraag is nu of er iemand dit ook heeft ...

Mijn R 60/7 van 1977 heeft nog steeds de originele lagers en heeft er 200 000 km opzitten. Wel om de 30 000 km de vetringen vervangen en nieuw vet toegevoegd.

Wat bedoel je met een lesje leren, Basiskennis, zelf het gewone onerhoud doen of reparaties uitvoeren. Ik heb wel een CD met het werkplaatshandboek van een K1200Rs en doe zelf mijn onderhoud aan een K75 + reparaties. De handboeken (CD) geven wel een duidelijke uitleg en via mail kun je veel te weten ...

Beste, Ik ben een ietwat oudere motard met ervaring op een Saroléa van 1948, een BMW R60/7 van 1977, R65 van 1979(met zijspan) en een K75 uit 1993, samen goed voor 600.000 km. Ik moet wel toegeven dat van deze motoren (die ik nog steed allemaal in mijn bezit heb en nog mee rijd) de Saroléa de enige i ...

Als ik zou kunnen kiezen zou ik een R100CS nemen vanwege de remmen (Brembo) die erop zitten. Deze remmen toch aanzienlijk beter dan de Ate eenzuigerremklauwen. Dit is m.i. een meerprijs waard.

Beste Jeroen,

Neen, maar de carburator liep wel over, zodanig dat het niveua steeds te hoog stond en de motor te rijk liep.

Ik heb ooit bij mijn old-timer (Saroléa AS 350 van 1948) de "pointeau" van de vlotterkamer terug afgedicht door met fijne rodeerpasta het pinnetje in de zitting van de vlotterkamer terug fijn te krijgen aangezien er een kleine braam aan de punt was.

Ik heb hetzelfde probleem gehad met mijn R60/7. Er lag steeds wat benzine onder de moto in de garage. Ervoor had ik ook last van overlopende craburatoren. Na het reinigen van de filters in de benzinekranen was het euvel opgelost voor enige tijd. Ik heb wel de benzinekranen moeten veranderen omdat de ...

Sorry, maar ik vind het echt spijtig dat een GS die m.i. toch wel wat mag hebben van vuil en slijk tegenwoordig poetsintensiever is dan vele wegmodellen. Mijn K75 heeft er 112000 km opzitten in weer en wind en is op ongeveer 30 min terug proper met spons en zeemvel. Miischien iets voor de ...

Beste EIse
Ook mijn handboek van de K1100LT heb ik van desite gehaalden is Engelstalig. Indien je problemen hebt voor sommige Engelse termen en verkla-ringen wil ik wel eens pogen dit te verkleren in 't Nedrelands. Geefmaar een seintje.

Frank

Ik heb al wel gemerkt dat als je motor voorzien is van een aantal opvallende en "politieachtige" reflecterende stickers in combinatie met knipperlichten en het is een "juiste type" motor (in veel gevallen dus een K BMW) de files iets ruimer worden om er door te gaan. Ik gebruik mijn ...

M.i. haal je het nooit van een auto want je hebt geen carrosserie om blutsen in te rijden. Ik denk dat zelfbeheersing een beter idee is om Johnny's met "tuned cars" een poepje te laten ruiken. Althans leef je dan langer...

BMW heeft een setje bestaande uit de schakelaar en een andere pinkerrelais. De rest van de bekabeling is reeds voorzien. Het monteren is dus vrij simpel. Tank demonteren , schakelaar plaatsen en inpluggen, releis vervangen en klaar is kees.