BMW Motor Club Vlaanderen

Alléé mannen bedankt voor de reacties en ik ben blijkbaar niet de enige die zoiets voorheeft.Ik heb ze vandaag in de bus gekregen en voor 50 euro is mijn zieltje terug schoongebrand. grtjs :

Heb net mijn eerste flitske achter de rug na 10 jaar en 120000km ,op zich niet zo erg maar alleen de manier waarop ge wordt tegengehouden en benaderd was beneden alle peil. Met alle begrip voor diegenen die het wel op een menselijke manier doen. Misschien had de agent niet zo'n beste dag en is het ...

Zo'n machien is niet gemaakt om traag te rijden, zeker niet tegen 30 en 50km/h ,maar dat kan nu eenmaal niet anders. Het gaat misschien raar klinken maar bij een lagere snelheid kan je beter in een lagere versnelling rijden om een beter rendement te krijgen van uw motor. Ik rijd zowel met ne K75 als ...

ik heb mijnen k1100lt 2dehands gekocht in '99 en daar zit nog altijd diezelfde gelaccu in van yuasa. Ik begrijp het zelf ook niet maar die moet al meer dan 10 jaar oud zijn,dus voor mijn alleen nog een gelaccu als ze ooit haren geest moest geven.

ik kan het niet laten van te foefelen en daarom ga ik eens proberen om de metalen lagerbescherming te vervangen door kunstof(ertalon) mischien dat die iets van die uitzetting(volgens mijn gedacht) kan opvangen.

de vlugge slijtage van dit lager is een ziekte van deze moto en nu vroeg ik mij af of dat dat kan komen door de opwarming van de balhoofdbuis door de radiator. Ik heb ondervonden dat deze vrij warm kan worden en zo ook meer uitzet dan de vorkas die na verloop van tijd ook wel even warm komt te staan ...

daar hebt ge gelijk in ,maar dat komt omdat dat ne( K'adéé 1100lt) is. Het zal marcheren en meer moet dat niet zijn.

Hebben in veel gevallen afgezien zoals al gezegd in koude toestand direkt volle bak moeten geven en zo meer. Heb er ondertussen zo al 2 staan en ge hoord dat verschil goed met zo eentje van ne liefhebber die er alleen mee buiten komt boven de 24°. Mijn zoon heeft ne 1100lt politiemotor ,die was ...

ik heb het nog niet voor gehad dat er teveel speling was, heb er wel een paar kunnen wisselen zodanig dat ik nog maar 3 moest slijpen van 2,80 naar 2,70

op 120D km zijn er toch een paar kleppen met wat te weinig speling en nu heb ik geprobeerd om die pastilles op maat te slijpen en dat valt goe mee. Voor de rest blijft dat een ongelooflijk machien, zelfs de kettinggeleiding was eigenlijk nog niet aanvervang toe.http://img10.imageshack.us/gal.php?g ...

hallo beste, ik heb er extra beschermhoezen over gezet. Vooral in de winter is dit beter tegen het strooizout dat zich vastzet op de vorken en zo de dichtingen mee beschadigd. Het is misschien niet mooi maar dat is voor mij niet belangrijk, zonder zorgen rondrijden vind ik leuker. grtjs

hallo beste We hebben dit jaar 2 standaard benzinetanken aangepast van 21l naar 43l en 40l inhoud en dit in plaat van 1.5mm. Het is niet altijd even gemakkelijk maar het lukt wel. Er is ook wel alu. die bijna niet te lassen is maar warschijnlijk is dat niet bij U het geval. Als ge dunne plaat moet ...

Hallo beste, ik heb mijn k1200lt ingeruild voor een k75 en deze wel wat omgebouwd om lange ritten te maken. Nog genen minuut spijt van gehad. Ik rijd ook nog met mijn eerste moto ne k1100lt 93 en die wil ik ook niet meer wegdoen, alhoewel ik dat vroeger van plan geweest ben. grtjs

Aanpassing van k100 benzinetank naar 40L en ingebouwd in een k75rt omdat ik toch nog altijd een kuip verkies boven een naked bike.Deze tank bestaat ook weer uit 3delen die slechts alle 3 vol komen wanneer de middelste tank vol is. De buitenste kunnen afzonderlijk afgesloten worden d.m.v. slangetjes ...

Hallo beste, ik gebruik meestal kopervet om bouten of moeren vast te zetten, kan ook met inox bouten en zeker wanneer deze samen met inox moeren gbruikt worden omdat dat vlug kan gripperen. Het klinkt misschien nie logisch maar nen drogen bout kunt ge niet zo vast zetten. Ik doe dat zelfs aan de ...

neeee, oep 't zadel in 't midden natuurlijk!!!!!

als ge terug ne juiste sleutel hebt kan ik je aanraden om ergens aan je moto een reserve sleutel te bevestigen zodat ge in geval van nood en gelijk waar je bent daar gebruik kan van maken. Ik draai die gewoonlijk in tape en zoek naar een geschikt plaatsje ,
die zijn er genoeg.
grtjs

hallo beste,ikheb daar een stalen stangetje voor gemaakt met aan één zijde een lipje geplooid dan een gewicht er over geschoven en daarna aan de andere zijde omgeplooid. Zo kan je achter de dichting haken en met het gewichtje de dichting eruit trekken. Zoiets gebruik ik ook voor de dichtig achter de ...

misschien bij BOXERSTEEN in Nederland. Is wel een beetje verder dan de Knalpot.

Zolang het maar geen blauwe ledjes zijn kan het geen kwaad, anders houden die mannen met hunnen langen arm U tegen in het holst van de nacht en word je overdonderd met allerlei wetten en reg. waaraan men zich moet houden en dan worden ze nog kwaad ook. Zo is mij overkomen met een min. boete van 50 ...

Bij mij stond (hing) er eene op langs de linkerkant onder het zadel ,maar ik weet niet of die er standaard op stond want ik had die moto in Duitsland gekocht via ebay. grtjs

Hallo Jan Ik heb er ook jaren mee gereden en ben verleden jaar overgestapt naar den 1200lt om het vrouwke wat meer komfort te geven. Ik heb wel mijnen 1100lt hier op stal laten staan om zeker niet zonder te vallen. Nu ben ik aan't overwegen om hem terug in gebruik te nemen en die 1200 terug van de ...

ik heb er metzeler marathon op liggen en heb het zelfde probleem waar ik me aan erger en dat is het storend geluid vooral in de bochten wanneer de band al wat slijtage vertoond (vooral de achterband) die er dan gaat uit zien als een versleten tandwiel en zo de nodige trillingen veroorzaakt. Ik ...

bij mij zitten er van die kolsombandjes in waar men ook de elektrische leidingen mee vast bind. Als ge ze volledig wil verwijderen knip je ze gewoon door en daarna trek je er een nieuw aan.

Ik heb net wat gelezen op het technisch forum van de hobyist http://www.hobbyist.nl/forum_reacties.p ... 679&q=7246 . Misschien kan daar wat mee.